ActualitatLa protesta dels ridersguanya: Glovo rectifical’algoritme injust
El sindicalisme està de moda a tech. Els últims mesos hem vist com diversos moviments als EUA anaven guanyant rellevància a xarxes i als seus respectius llocs de treball. Google, Kickstarter, Glitch, Pitchfork i Amazon són exemples d’empreses on hi ha hagut conflictes laborals que han transcendit els murs de les oficines i han aterrat a Twitter recentment. A Barcelona és la lluita dels riders la que …
El sindicalisme està de moda a tech. Els últims mesos hem vist com diversos moviments als EUA anaven guanyant rellevància a xarxes i als seus respectius llocs de treball. Google, Kickstarter, Glitch, Pitchfork i Amazon són exemples d’empreses on hi ha hagut conflictes laborals que han transcendit els murs de les oficines i han aterrat a Twitter recentment. A Barcelona és la lluita dels riders la que ha estat protagonista a xarxes (i als carrers) aquests darrers dies.
Després que Deliveroo anunciés la retirada de Barcelona fa unes setmanes (no se sap si serà permanent o tornaran tan aviat com hi hagi una engruna de benefici per rascar «a la Cabify»), semblava que el panorama del delivery se l’haurien de repartir Glovo, Uber Eats i Just Eat. La nova Llei Rider, presentada precisament per regular el sector, ha posat de manifest que les plataformes de delivery Glovo i UberEats han de canviar els seus models de negoci si no volen quedar fora de la legalitat.
Tot el que has de saber de la nova llei rider, explicat des d'un grup de Whatsapp de riders. Per @alexgutierrez8_
La resposta de Glovo ha estat canviar un model de retribucions que augmenta encara més la competència entre riders, deixant-los escollir la tarifa amb què volen ser remunerats (mitjançant un coeficient multiplicador d’entre 0,7 i 1,3), premiant els repartidors que accepten treballar per menys diners i penalitzant a la resta.
David Martínez, rider afiliat a la CGT comenta a El Salto Diario: «vaig començar amb el coeficient de 1,2 i no em sortia res, per això em vaig veure obligat a ficar-me 0,9». Explica també que aquest coeficient significa que «per guanyar el mateix que abans, ara haig de treballar 3 hores més al baixar la tarifa».
El nuevo sistema de pago de @Glovo_ES no escapa la relación laboral 👉 un sistema de pujas ➕ un entorno de competencia (casi) perfecta ➕ creado y controlado por la plataforma 🔄 explotación laboral infinita con salarios doblemente sujetos a las fluctuaciones de la demanda
Aquesta situació ha estat el principal desencadenant de l’enuig dels riders que han sortit al carrer aquests darrers dies frenant milers de comandes. Com no són treballadors assalariats no es parla pròpiament d’una vaga. No obstant això, els riders han demostrat que és possible organitzar-se en un sector tan atomitzat com el del delivery, que tendeix a impossibilitar la creació d’espais per compartir experiències laborals.
Seguimos dando apoyo durante la noche a las compañeras de los supers de Glovo que han cerrado para exigir un trabajo digno. El grito es unánime. ¡Aquí no trabaja nadie! 💪🏾💜 @ccoocatalunya
El dia 12, la empresa Glovoapp23, no laboralizaría a todos sus repartidores y aplicaría un modelo mixto.
Esto está pasando ahora mismo en las oficinas de Glovo en Barcelona. El nuevo sistema de Glovo nos condena a la miseria. Basta ya de explotación, exigimos condiciones laborales dignas!
L’última notícia és que Glovo ha rectificat l’algoritme amb què havien d’esquivar la «Llei Rider», eliminant els tres coeficients més baixos. Les xarxes ràpidament s’han fet ressò aquest matí:
❗Us ho avança @SERCatalunya: Glovo es compromet a canviar les tarifes abusives imposades als riders aquest mateix divendres. Segons els repartidors, és una victòria sindical després de frenar milers de comandes les dues últimes nits i de reunir-se amb represenrants de l'empresa.
⚠️ULTIMA HORA ⚠️ 🔴Glovo ha modificado las tarifas de 1.0 a 1.3. De manera que han eliminado las que estaban por debajo de 1.0 🔴 Fruto de las presión en las calles! Ese es el camino ✊🏼🏴
twitter.com/teodelacalle/status/1427939656365232130
Com afirmen els actors involucrats, la lluita no acaba aquí i una de les complexitats serà el seguiment de l’algoritme que les plataformes utilitzen per adaptar-se a la nova Llei Rider. Segur que hi haurà noves entregues de «Les Guerres Riders» ben aviat. Ara per ara és essencial l’anàlisi eticopolític de l’algoritme, des de diferents punts de vista, combinat amb l’impacte quantitatiu que tindrà sobre els treballadors.
Recomanem seguir el conflicte a través dels següents perfils de Twitter:
@ridersxderechos
@cjuarespalma
@GessamiForner
@uri__soler
@cgt_delivery
@project_gig
Redacció
Redacció és la veu col·lectiva de ciberpoder.net. Som un equip divers d'analistes, periodistes i experts en tecnologia i societat. Abordem temes complexos amb rigor i perspectiva multidisciplinària. El nostre objectiu: oferir contingut profund i reflexiu sobre tecnologia, antropologia digital i plataformes socials.
Tots els seus articles →
